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大屏幕“霸占”中控台 智能又实用才是王道
从1922年，雪佛兰推出了第一款搭收音机的车型，到1965年，福特和摩托罗拉共同将磁带播放器引入汽车，再到第一辆装配CD机的车型诞生，直至电子屏幕出现在中控台上，人车互动的脚步从来没有停止过。而在特斯拉的17寸大屏出现后，人们对中控屏的要求逐渐从“有没有”向“大不大”转变。如果你对汽车中控屏幕的认知还停留在导航、影音娱乐上，那真的OUT啦!从高大上的特斯拉、到国产荣威的R×5，从苹果carplay到阿里云，其导航功能已被大大弱化，汽车屏幕的主要任务是承担车联网功能及对车辆进行高级设置。
	真正Dream Car的大屏幕，更体现出人机互动的特点和优势。
从手机控到汽车大屏控 车主薛先生2009年买了车，“当年很多人买车后会额外买导航仪，用支架固定在方向盘旁边，挺难看的。”薛先生说，为了美观，他狠心多花了2万元选了配备中控大屏的高配车型。不过，自智能手机开始流行，他除了收听广播，就几乎没再动过那块中控大屏。“导航用手机，这块屏幕看来还真有点多余。” 的确，车载屏幕最初的主要功能是导航，可随着大屏手机的兴起，液晶屏幕似乎没了用处。不过，青岛第一位荣威RX5车主卢浩说，就是因为1O．4英寸的全高清电容大屏，才选了这辆车。这款车不仅样子炫，藏在大屏幕后面的一套“阿里云”系统，功能堪比智能手机。比如，去加油站加油也许不用刷手机，大屏的线上支付系统可以和加油机“对话”完成付款；你爱喝咖啡，在路过咖啡馆时，大屏也许会给你推送打折信息。另外，在线实时路况、网络新闻、在线解锁车门等，也可以通过屏幕来实现。 在宝马、奔驰、雷克萨斯、沃尔沃等豪华品牌中，中控大屏的功能也日趋丰富。苹果CarPlay、安卓Android Auto、百度Carlife等车载互联系统，被越来越多的车型装备。“中控大屏的功能，已不是简单的娱乐系统，还承载显示车况信息车辆性能语音通话等众多功能，绝不是可有可无的鸡肋。”一位业界人士表示。 高清大屏集成时代到来 “一是屏幕尺寸变大，会达到10寸及以上，且更加高清，同时OLED机电激光显示、触感屏、曲屏等新的屏会陆续出现；二是多屏合一，主要指内在主机合一的功能；三是除显示方面的优化外，功能也更加全面，比如会实现实时在线；四是裸眼3D、实景增强等新显示技术将得到应用。”近日，博世汽车多媒体事业部中国区副总裁朱光伟在谈到未来汽车显示屏的发展趋势时，给出了这样的预测。而对于汽车厂家来说，汽车显示屏已成为配置争夺的焦点所在。目前一些高端车上采用了尺寸超大的显示屏，如第二代沃尔沃XC90和特斯拉Model S。 与手机类似，越来越大的汽军中控屏集成了更多控制功能，全新的宝马7系，已经可以“看懂”你的手势，面对不想接的电话，你只要朝屏幕挥挥手，就能拒接；想让音响音量变小，也只需晃一晃手指头。不只是炫酷的网络功能，中控屏还有很多贴心且实用的模式。例如福特SYNC3系统，完全可以用说话的方式来操控汽车上的大多数功能：你对汽车说“我有点冷”，汽车就会领悟你的意思，调高自动空调的温度；如果说“带我回家”那么中控屏幕上一定会出现回家的导航线路。 除了这些炫酷的功能，汽车厂家也在向智能手机学习，“开放”自己的系统，让外来的App软件可以在汽车上运行。比如，你可以在汽车系统上安装QQ音乐，这样就可以实时更新最新音乐，或者是装一个自驾游的导航App。可以获得沿途的景色与美食地图。 汽车大屏实用是王道 自动驾驶、人车对话……正在逐渐变成现实，但距离普及还有距离，目前普通的汽车大屏在导航与影音之外还能做些什么?记者找了一台迈锐宝XL体验一下。 迈锐宝这套系统各字叫MyLink，记者感受最深刻的，还是其预装的苹果Carplay系统，把手机屏幕和汽车屏幕合二为一。点开汽车屏幕的地图按钮，搜索要去的地方非常简单，系统会直接激活SIRI系统，输入指令的时候，先说城市再加地名，准确率几乎是百分之百。 除了导航，这套系统最大的优势就是用语音代替一切操作。例如开车时来了手机短信，系统会自动把内容显示到屏幕上，而且会自动询问，是否需要朗读，你只要大声回答“是”，就会为你朗读短信内容。另外，厂家已经把车载4G作为基本配置，可以打开手机WIFI，寻找到车载移动网络，输入提前预设好的密码，就可以使用车载流量了。
青岛早报2016-9-1/32 记者 刘鹏 图为本报资料图片