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世界最大40万吨矿船靠泊董家口码头，青岛港筹建国内最大“矿石超市”
本报7月4日讯(记者 马正拓)7月4日上午，随着中国矿运旗下的40万吨“远卓海”轮在青岛港董家口港区靠泊作业，青岛港成为国内首个具备40万吨散货船直靠能力的码头。此次40万吨船舶的国内首航，标志着中国码头等级从30万吨提升至40万吨，开启了中国港口干散货作业的“大船时代”，为中国钢铁行业原材料供应又开辟了一条最低成本、最高效率的全新物流通道，并将对世界铁矿石贸易格局产生深远影响。 据悉，“远卓海”轮是中国矿运在新加坡接收的巴西矿石贸易巨头——淡水河谷4艘40万吨超大型矿石船之一。该船长360米、船宽65米，装载加斯巴粗粉35．1万吨。青岛港是中国最重要的矿石进口接卸基地，每年铁矿石接卸量超过1亿吨，客户遍布国内100多家钢铁企业。 青岛港投资几十亿，在董家口港区超前布局建设40万吨矿石码头。同时，董家口港区配套建设了400万平方米矿石堆场，一次性堆存能力5500万吨以上，均为国内港口之最。自运营以来，目前该码头已靠泊大船3595艘次，接卸铁矿石18200万吨，还创造和保持着世界铁矿石接卸最高效率，单船卸率达到10156吨／小时。 青岛港将董家口港区定位为大宗散货物资集散中心，当前正在积极探索矿石交易新模式。筹建中国最大的“矿石超市”，即港口不仅可以接卸、堆存，更将成为贸易商就地选购交易的平台，为国内各大钢铁企业打造低成本、高效率物流通道。 除了增加吞吐量外，还会增加作为干散货枢纽港的地位和话语权。全球最大的铁矿石供应商和全球最大的铁矿石消费国，通过40万吨船舶和码头连接在一起，将为我国冶金工业的发展发挥重要的作用。
	7月4日，在青岛港董家口矿石码头，40万吨级矿石船“远卓海”轮等候卸铁矿石。新华社发
■新闻延伸 仅4个港口可泊4O万吨矿石船 记者获悉，交通部、国家发改委7月2日发布通知，明确我国港口接靠40万吨矿石船相关政策，对现阶段40万吨矿石码头作出布局。通知确定。包括青岛港在内的全国4个港口的7个泊位可以接靠40万吨矿石船。 青岛港是中国最重要的矿石进口接卸基地，每年铁矿石接卸量超过1亿吨，客户遍布山东、河北、河南、山西、陕西、江苏、安徽等地的100多家钢铁企业。此次“远卓海”轮顺利靠泊青岛港董家口港区，标志着中国港口散货码头等级从30万吨提升至40万吨，为中国钢铁行业原材料供应又开辟了一条最低成本、最高效率的全新物流通道。依据市场测算，利用40万吨大船运输，比传统的用30万吨以下船舶的运输模式，将为各大钢铁企业节约综合物流成本15％以上。 另据了解，近年来，中国与拉美国家之间的经贸关系不断升温，贸易额从1979年的12．6亿美元跃升至2013年创纪录的2615．7亿美元，增长了近208倍。2014年以来，习近平主席、李克强总理先后出访拉美，成果之一就是中国航运企业与世界矿石巨头——淡水河谷签署超大型矿石船出售协议。据悉，中巴两国通过政府间，推广至铁矿石贸易的合作，中国可以保持充足的铁矿石供应，并提高在国际上的价格话语权，将在一定程度上改变世界铁矿石贸易的格局。本报记者式 马正拓
■链接 细数青岛港“几个最” 1、最大的铁矿石码头 董家口港区除了拥有全球最大的40万吨矿石码头之外，还拥有3个20万吨的转水散货泊位、1个15万吨散杂货泊位共5个泊位，最大水深-25米。 2、最大的堆场 董家口港区拥有世界上最大的陆域发展空间，铁矿石堆场面积近400万平方米，一次性堆存能力可达5500万吨以上。 3、最优设备配置 董家口港区干散货作业所有配套设备都为目前世界上技术最前沿、性能最可靠的装卸机械。拥有31台世界领先的大型作业设备以及相配套的流动机械，能够保证每条抵港船舶的作业效率时刻保持全海区领先水平。 4、最智能化港区 董家口港区以打造专业化、流程化、智能化为目标，实现生产指挥系统一体化运作，创新“库场管理、市提门禁、车辆计量、汽车过衡”等四大系统为一体的市提组织系统，建成集堆场、道路、地磅、卡口等远程监控为一体的安保监控系统，实现了安全、生产、能耗、管理等信息化管理网络全覆盖。
半岛都市报2015-7-5/A8 本报记者 周晋华 通讯员 杨立鹏