南极破冰船yd16729

“北极星”将在7天内抵达南极联邦湾

澳大利亚海事安全局5日早发表最新声明说，该局已要求美国海岸警卫队“北极星”号破冰船(下图)前往南极联邦湾，协助救援遭受浮冰围困的中俄两艘科考船。据悉，“北极星”号去年12月初已在前往南极途中，目前正停靠在悉尼港口。澳海事局声明说，“北极星”号已接受澳海事局请求，将于5日从悉尼出发，前往出事海域。澳海事局预计，根据天气和冰面情况，“北极星”号将在7天内抵达出事海域，协助救援。

“北极星”号前往南极的原定任务是在麦克默多湾开辟出一条运输通道，便于补给船为美国国家科学基金会科学研究站运送食物、燃料等。澳海事局表示，“北极星”号将在本次营救工作结束后，恢复执行原定任务。

2日下午，中国“雪龙”号科考船上的“雪鹰12”直升机飞行6架次，成功将被困的俄“绍卡利斯基院士”号上所有52名乘客转移到澳大利亚“南极光”号破冰船上。“雪龙”号却在撤离途中遭遇浮冰围困。目前，中俄两艘科考船均受困于联邦湾浮冰区，等待救援。

澳海事局在前一日声明中表示，“雪龙”号上所有人员目前处于安全状态，船上食物充足，可供应数周。

“雪龙”号救援回放

●2013年12月25日: 俄罗斯科考船被困南极浮冰区

●2014年1月2日: “雪龙”号成功营救俄船上52名乘客

●1月2日: 浮冰范围迅速扩大，“雪龙”号及船上人员被困

●目前: “雪龙”号船员状态良好，等待突围时机

破冰脱困面临三大不确定性

根据气象预报，6日晚至7日凌晨，这一海域将会出现期盼已久的西风，有望给“雪龙”号脱困带来有利的气象条件。但在这坚冰覆盖、广袤无边的冰雪世界，人类的力量显得如此渺小。“雪龙”号果真能一举破冰突围、摆脱困境吗?事实上面临三大不确定性。

首先，西风的强劲程度和持续时间能否吹散厚重的浮冰?目前，清水区在“雪龙”号的右舷方向．但右舷的浮冰最为厚重．不确定西风能否给“雪龙”号脱困清理出一条通道。浮冰厚达3至4米。而“雪龙”号只有1．1米的破冰能力，目前船上空载、吃水不够，持续破冰对螺旋桨和舵损伤很大。

其次，西风对“雪龙”号周围的冰山有何影响?目前，“雪龙”号船头横亘的一座小冰山，如同一把悬在头顶的“达摩克利斯之剑”，时刻威胁着“雪龙”号的安全。

第三，带来西风的高压天气系统对这片海域有何影响?我国船舶是第一次航行在这片海域，对近来遭遇到的一些堪称“奇异”的自然现象，大家还无法解释。例如，为什么一夜之间“雪龙”号被突然堆积的厚重浮冰推移了0．86海里．而且右舷出现一座漂移的大冰山?为什么右后方的一座大冰山今天又好像不动了?

面对这种复杂而神秘的恶劣环境，国家海洋局“雪龙”号脱困应急小组和“雪龙”号上的考察队5日再次举行了卫星视频会议，会商研讨几种脱困方案的可行性。

南极考察，原本就是为了探索大自然的科学奥秘。如今，奥秘就在身边。

万里之外，中央领导的亲切关怀，祖国人民的牵挂，使“雪龙”号全体科考队员信心倍增，相信在科学知识的指引下，“雪龙”号迟早能冲破坚冰，平安返航。

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俄破冰船曾被迫过冬

科考船在南极冰区受困并不鲜见。专家介绍说，在南极大陆边缘的冰区，也曾经发生一些船舶被困的事例。俄罗斯“费德罗夫院士”号破冰船1991年在俄罗斯青年站附近海域被困，这艘破冰能力极强、迄今还是俄罗斯破冰船旗舰的船只被迫在南极冰区过了一个漫长的冬天。此次雪龙船受困，即便是在最极端的情况下，出现长期被困，也可以把人员接出来，船舶留在冰区越冬，船上燃料食品也足够支持少量留守的船员过冬，但这种情况将是百年不遇的。即使目前雪龙船无法靠自身脱困，随着南极盛夏到来，浮冰可能退开消散．给雪龙船“让出”水道来。

青岛早报2014-1-6/23 文图据新华社