“好奇"号yd15104


预计今天下午着陆将在6分半时间内从时速2.12万公里降至零
项目总投资25亿美元，是迄今最昂费的火星探测项目。美国《华盛顿邮报》形容,这是国家航空航天局一场“豪赌",如果“好奇"号出现差错,这类投资巨大的火星项目将被叫停。右图：这张概念图展示了“好奇”号火星车利用设备分析一块岩石表面的成分
像直升机一样登陆上世纪60年代以来,美国发射十余次火星探测器,仅6次实现火星着陆。“好奇”号能否成为成功的第七次,尚不得而知。 1975年8月,“海盗1号”火星探测器发射,次年释放着陆器,成为第一台登陆火星的探测器。美方一直希望,借由探测器搜集信息,明确火星过去或现在是否存在适宜生命存在的环境,但官方迄今未有定论。而这也是“好奇”号这次登陆的主题。《华盛顿邮报》报道,“好奇”号登陆的难题之一在于,着陆舱必须在6分半时间内把速度从每小时2.12万公里降至零。减速中使用的新技术经过单独测试,但从未针对“好奇”号登陆作整体测试。比如,其中一个新做法在于,登陆舱完成减速后,像直升机一般悬浮空中,让“空中起重机”把火星车从20米高处释放到火星表面。
		这张概念图展示了“好奇”号火星车准备降落在火星表面
探测器“增重加肥" 和2004年登陆火星的“机遇”号和“勇气”号探测器相比,以核燃料钚为动力的“好奇”号火星车质量是它们的3倍,体积是其两倍。“好奇”号携带10台设备,是“机遇”号和“勇气”号所携设备数量的两倍,质量的10佘倍。由于质量和体型增加,“好奇”号登陆失败风险也增加。 “机遇”号和“勇气”号先前进入小型火星陨坑,能够爬上缓坡,但“好奇”号将登上盖尔陨坑中高约5000米的夏普山。通过分析夏普山表面情况,“好奇"号可望了解更多火星历史。另外,“好奇”号设备能够举起重物,被称为人类运载至其他星球的最复杂设备。它所携另一台设备还将记录太阳和远处超新星辐射至火星的高能原子和亚原子,分析对地表可能存在的微生物影响。任务时间设定两年 “好奇”号去年11月从肯尼迪航天中心升空,任务时间设定为两年。美国国家航空航天局官员说,“好奇”号核电池的使用寿命长达10年。先前的火星探测器使用太阳能电池,但这类电池不足以驱动重约1吨的“好奇”号火星车。电池寿命虽长,但如果“好奇”号无法取得美方期望进展,国家航空航天局将面临巨大财政压力,尤其是在美国各领域削减开支的大背景下。《华盛顿邮报》说,“好奇”号这次的目标不是找水,而是寻找以碳为基础的有机物。先前火星探测器发回的图片已经显示出干涸的河床、三角洲和水流痕迹。 “好奇”号着陆点预定在火星盖尔陨坑中心的山脚下。盖尔陨坑位于火星赤道以南,得名于澳大利亚已故天文学家沃尔特・盖尔,形成于大约3.5亿至3.8亿年前,直径约为154公里,面积相当于美国康涅狄格州和罗得岛州之和:盖尔陨坑中心山丘的层状物含黏土和硫酸,着陆点周围存在沉积物形成的冲积扇,这些物质和地貌的形成都与水有关。
链接 “好奇”号追寻火星生命 “好奇”号定于6日登陆火星。它不仅承载人类对红色星球的各种好奇,而且成为美国国家航空航天局在火星探索项目中“托付所有鸡蛋的篮子”。美国人罗伯特・祖布林长期倡导探测火星,在他看来,“好奇”号登陆火星确实“意义重大”。祖布林说,虽然官方从未明言“好奇”号登陆火星是为了寻找生命,但“可以想象,它会探测生命”。祖布林甚至断定,“好奇”号能有所发现。“我相信,甚至事实就是这样,它有非常好的机会,(发现)火星确实有液态地下水。如果火星有生命,那里(地下水)就是生命存在的场所。” 美国航天局艾姆斯研究中心主管西蒙・沃登提出,“好奇”号此行虽然被贴上“地质探测”的标签,但却是“第一个可能找到真正生命迹象的火星任务”。接下来的问题是,如果在火星上发现生命,下一步该怎么办。沃登推断,会出现两种反应。“如果你是自由派,可能担心我们会杀害它;如果你是保守派,你会担心它杀害我们。”所以,沃登认为,发现生命后,在得知这种生命的特性前,火星探索应当暂停。
青岛早报2012/8/6/12本组文图据新华社


预计今天下午着陆将在6分半时间内从时速2.12万公里降至零
项目总投资25亿美元，是迄今最昂费的火星探测项目。美国《华盛顿邮报》形容,这是国家航空航天局一场“豪赌",如果“好奇"号出现差错,这类投资巨大的火星项目将被叫停。右图：这张概念图展示了“好奇”号火星车利用设备分析一块岩石表面的成分
像直升机一样登陆上世纪60年代以来,美国发射十余次火星探测器,仅6次实现火星着陆。“好奇”号能否成为成功的第七次,尚不得而知。 1975年8月,“海盗1号”火星探测器发射,次年释放着陆器,成为第一台登陆火星的探测器。美方一直希望,借由探测器搜集信息,明确火星过去或现在是否存在适宜生命存在的环境,但官方迄今未有定论。而这也是“好奇”号这次登陆的主题。《华盛顿邮报》报道,“好奇”号登陆的难题之一在于,着陆舱必须在6分半时间内把速度从每小时2.12万公里降至零。减速中使用的新技术经过单独测试,但从未针对“好奇”号登陆作整体测试。比如,其中一个新做法在于,登陆舱完成减速后,像直升机一般悬浮空中,让“空中起重机”把火星车从20米高处释放到火星表面。
		这张概念图展示了“好奇”号火星车准备降落在火星表面
探测器“增重加肥" 和2004年登陆火星的“机遇”号和“勇气”号探测器相比,以核燃料钚为动力的“好奇”号火星车质量是它们的3倍,体积是其两倍。“好奇”号携带10台设备,是“机遇”号和“勇气”号所携设备数量的两倍,质量的10佘倍。由于质量和体型增加,“好奇”号登陆失败风险也增加。 “机遇”号和“勇气”号先前进入小型火星陨坑,能够爬上缓坡,但“好奇”号将登上盖尔陨坑中高约5000米的夏普山。通过分析夏普山表面情况,“好奇"号可望了解更多火星历史。另外,“好奇”号设备能够举起重物,被称为人类运载至其他星球的最复杂设备。它所携另一台设备还将记录太阳和远处超新星辐射至火星的高能原子和亚原子,分析对地表可能存在的微生物影响。任务时间设定两年 “好奇”号去年11月从肯尼迪航天中心升空,任务时间设定为两年。美国国家航空航天局官员说,“好奇”号核电池的使用寿命长达10年。先前的火星探测器使用太阳能电池,但这类电池不足以驱动重约1吨的“好奇”号火星车。电池寿命虽长,但如果“好奇”号无法取得美方期望进展,国家航空航天局将面临巨大财政压力,尤其是在美国各领域削减开支的大背景下。《华盛顿邮报》说,“好奇”号这次的目标不是找水,而是寻找以碳为基础的有机物。先前火星探测器发回的图片已经显示出干涸的河床、三角洲和水流痕迹。 “好奇”号着陆点预定在火星盖尔陨坑中心的山脚下。盖尔陨坑位于火星赤道以南,得名于澳大利亚已故天文学家沃尔特・盖尔,形成于大约3.5亿至3.8亿年前,直径约为154公里,面积相当于美国康涅狄格州和罗得岛州之和:盖尔陨坑中心山丘的层状物含黏土和硫酸,着陆点周围存在沉积物形成的冲积扇,这些物质和地貌的形成都与水有关。
链接 “好奇”号追寻火星生命 “好奇”号定于6日登陆火星。它不仅承载人类对红色星球的各种好奇,而且成为美国国家航空航天局在火星探索项目中“托付所有鸡蛋的篮子”。美国人罗伯特・祖布林长期倡导探测火星,在他看来,“好奇”号登陆火星确实“意义重大”。祖布林说,虽然官方从未明言“好奇”号登陆火星是为了寻找生命,但“可以想象,它会探测生命”。祖布林甚至断定,“好奇”号能有所发现。“我相信,甚至事实就是这样,它有非常好的机会,(发现)火星确实有液态地下水。如果火星有生命,那里(地下水)就是生命存在的场所。” 美国航天局艾姆斯研究中心主管西蒙・沃登提出,“好奇”号此行虽然被贴上“地质探测”的标签,但却是“第一个可能找到真正生命迹象的火星任务”。接下来的问题是,如果在火星上发现生命,下一步该怎么办。沃登推断,会出现两种反应。“如果你是自由派,可能担心我们会杀害它;如果你是保守派,你会担心它杀害我们。”所以,沃登认为,发现生命后,在得知这种生命的特性前,火星探索应当暂停。
青岛早报2012/8/6/12本组文图据新华社