新生事物yd12215
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民办校车想当〖正规军〗 |
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安捷校车给不少市民解决了接送孩子的麻烦 |
安捷校车已经有11条线路,乘乘学生越来越多 |
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市南区前海一线市实验、太平路、大学路、文登路、嘉峪关路等小学内。不少小学生的上下学接送问题成了家长的头疼事。瞄准这个商机，本市几家公司联合推出“安捷校车”。而根据《青岛市，校车安全管理暂行办法》规定，要想载学生上下学须取得校车标识牌方能上路行驶。“我们目前是在打校车的擦边球，但我们也希望相关部门能将我们纳入管理，成为‘正规军’。”经营“安捷校车”的负责人 |
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经营方：希望成“正规军” “我们确实没有交警部门核发的校车标识。”张先生表示，他们现在也可以称自己不是校车，只是和学生家长签下接送孩子的合同，以这样的名义来打“擦边球”。 张先生介绍，现行的《青岛市校车安全管理暂行办法》中。校车是指学校自备或者租用一年以上用于接送学生及其照管人员的7座以上的客车。而校车标识的办理程序是各区市教体局下发“校车标识申领表”，学校填写并上报区市教体局，各区市教体局根据学校上交的校车材料汇总后报区市车管所，区市车管所再上报青岛市车管所，由市车管所统一办理。 “我们虽然有营运资质，却肯定不是学校的自备车，也没有被哪所学校租用，所以无法申请校车标识。”张先生说，他们希望可以被纳入管理，希望能和学校联手来做这件事情。“‘安捷校车’目前最薄弱的环节就是护导员。”张先生解释，他们虽然也设置护导员，但处于小学生这个年纪，孩子们大都比较调皮，如果能有老师来担任护导工作，孩子们会更听话，也能更大限度地避免发生安全问题。“我也找过教育部门，探讨是否能够被纳入管理。”张先生表示，教育部门表示此事没有先例可循，也没有相关的规定可以遵照执行，所以没法将他们纳入监管。 上周五下午，记者就此事采访市教育局相关部门负责人，这位负责人表示他们对有公司在办“安捷校车”这件事还不知情，因为车辆是否能上路行驶等问题都由交警部门主管，所以教育部门不好做出判断。“按照校车管理办法，没有校车标识确实是不能上路。”这位负责人表示，“学校作为教育的机构，不具备车辆管理的权利和能力，他们只能先了解一些这件事，并配合公安部门加强监督。” “如果没有校车标志，那肯定是不能作为校车来上路行驶的。”上周五下午，记者采访到车管所负责校车标识管理的丁警官，他称自己也是第一次知道有公司在做这种事。“拉着30个孩子，如果一旦发生安全问题，那真是惊天动地的大事。”丁警官仔细询问了“安捷校车’的情况，当他得知这些校车都有营运资质、车况较好、保险齐全后才稍微放心一些。“我们将尽快了解一下这件事。”丁警官表示，从市民的角度出发，“安捷校车”的出现给他们解决了不小的麻烦，也减轻了交通压力，但还是应该将其纳入管理，严格审核车况等。“‘安捷校车’这方面应尽快联系交警、教育的相关部门，看应该如何规范起来。”丁警官说。 “校车”不是校办的 “我想问问现在有个‘安捷校车’，是不是敢放心让孩子去坐。”市民陈女士日前向记者反映，她和丈夫上班都比较忙。而孩子在大学路小学读书，下午去接孩子放学很难准时到达。陈女士看到儿子的同学中有人乘坐学生班车，但她到学校接孩子时一打听，这个“校车”不是学校办的，也没有校车标识。“看上去车都挺新的，但心里还是有些担心。”陈女士说。 家长感觉还挺放心 上周四下午3时30分，记者来到市实验小学门前采访时正是小学生快要放学的时间，在“安捷校车”工作人员等待接孩子的时候，先后有3名家长上来询问：“到四方的班车都路过哪些小区?”“安捷校车”的工作人员介绍，目前四方区到市实验小学、太平路小学一带的线路很少，但如果能凑够近20个学生，就可以考虑再开新线路。 “我的孩子已经坐一个学期了，感觉不错。”记者找到一位女儿乘坐“校车”的家长，这位家长表示以前都是孩子的爷爷或者姥爷来接，等他们下班后再去老人家将孩子接走，每个月光老人花在出租车上的钱也要有四五百元。“还是这样比较方便，收费比较合理，而且车况很好。我们做家长的挺放心。”这位家长表示。 已经运行3个学期 记者在“安捷校车”打出的线路广告上看到，有从香港路一带、崂山区书香门第小区、浮山后北村等多个方向开往市实验、太平路、大学路、文登路、嘉峪关路等小学的线路。“针对市南区部分小学生中存在上下学接送难的问题。青岛礼宾车队、青岛华旅运输公司、鑫日游国际商务旅游咨询公司龙之旅商旅车队联合推出的‘安捷学子直通车’。”车队负责人张先生介绍，目前他们已经运行了3个学期，拥有从全市各个方向发往西部前海一线各小学的11条线路，每条线路固定有三四十名孩子乘坐。“目前我们准备再开通两条通往四方、浮山后的线路。”张先生表示。 “收费标准为双程每个月300元，单程为200元。”张先生表示，“安捷校车”这个名字有“安全、快捷”的意思，为了保证安全，他们使用的都是有营运资质的车辆。目前运行的车辆基本都是车龄四五年的金龙大客等车辆，车况良好，每辆车上还配备护导员，护送孩子上下车。 司机都是10年老手 “交通部门的执法人员也来检查过，他们也称没想到我们拿出这么多有营运资质的车辆来搞校车。”长先生表示，这些接送学生上下学的车辆的驾驶员驾龄都是超过10年的老驾驶员。而且所有车辆都提供乘员意外伤害险，最低赔付是每人38万元、最高50万元。“我们实施的这些安全标准，比执法部门对校车的要求还要高。”张先生说。 |
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新闻延伸 安捷校车：遵循安全标准 “如果能和教育、交警部门一起来探讨一下我们今后怎么发展，我们十分愿意。”昨天上午，记者将教育、交警部门的说法反馈给张先生，他表示自己愿意争取这样的机会，促成三方一起来研究“安捷校车”的事。“从今年7月1日起将实施《专用小学生校车安全技术条件》强制性国家标准。”张先生说，这个标准要求所有的专用小学生校车必须安装汽车行驶记录仪，每个座位必须配备安全带。“安捷校车”都将按照这个标准来做。 “搞校车虽然不如搞旅游赚钱但是稳定。而且不用再担心大巴在外地遇到各种突然事情，钱挣得比较省心，所以公司是下决心要搞好这件事。”张先生说。目前中小学校车缺乏统一运营管理。也只有民办中小学和公办普通高中才有校车，在这种情况下，他希望能严格遵循安全标准。做好“安捷校车”的生意，确实做到安全、快捷的初衷。 数字新闻 市南5名学生中 有1人私车接送 据了解，市南区教体局曾做过一次比较全面的情况分析，统计显示，市南区义务教育阶段学校不乘车上学的学生为1.7万余人，占学生总数的45.29%；乘车上学人教为21万余人，占总教的54.76％。其中，乘公交车上学人数为8000多人，占总数的20.86％，乘私家丰上学人数为9000多人。占总数的23.34％。搭顺风车的900余人，占总数的2.48％，乘校车的为3000余人，占总教的8.35％。这样算来，接送学生的私家车超过9000辆，也就是说每5个学生中就有1人为私家车接送。 私家车接送学生的情况在市南区中部的学校更为突出。嘉峪关学校、文登路小学、太平路小学、青岛市实验小学、大学路小学、莱芜一路小学、德县路小学、青岛7中、青岛26中9所学校共有学生13万多人，其中8000多人需乘车上学，占9所学校学生总敷的67.74％，而用于接送学生的私家车数量高达5000多辆，占56.42%，也就是说，市南区半数以上用于接送学生的私家车集中在这9所中小学。 |
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青岛早报 |
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