昔日“丝绸之路”重现 中印各安排100名商人到两国边贸市场做生意Yd7211
新闻链接 十几岁时，阿加瓦尔就听说过：印度商人的骡队驮着大批货物穿过喜马拉雅山上的乃堆拉山口，前往中国西藏的边贸市场。那里从车轴到鞋子，货物琳琅满目。如今年过花甲的阿加瓦尔终于有机会见证，传说变为现实。7月6日，随着连接中国西藏自治区日喀则地区亚东县与印度锡金段的乃堆拉山口重新开放，中印之间这条中断44年的“丝绸之路”也将恢复。 目前，现年63岁的阿加瓦尔在印度锡金邦首府甘托克经营一家纺织品店。重开乃堆拉山口后，包括他在内的I00名印度商人可以乘坐公共汽车，到中国境内距离乃堆拉山口东北约16公里处的仁青岗边贸市场做生意。相应地，中国方面100名商人也可以来到印印境内的昌古边贸市场经商。
	本组文图据新华社等媒体 原载：青岛早报2006/7/6/23

南亚陆路大通道铁门打开
内地货物经青藏铁路到拉萨后穿过乃堆拉山口直接进入南亚国家
中国和印度昨日上午重新开放连接西藏日喀则地区亚东县与印度锡金段的乃堆拉山口，恢复这条中断44年的边贸通道。这标志着中国南亚陆路大通道已初具雏形。
运输成本大幅降低 边境贸易重开后，中国的丝绸、羊皮、羊毛、羊绒、家电、中药材有望通过乃堆拉山口进入印度市场，而印度的铁矿石、农畜产品、毛毯、茶叶、咖啡、纺织品、鞋子、罐头食品、烟草、大米和干果也有望通过这个渠道进入中国市场。 此前，中印贸易90%以上通过海运，而西藏的外贸绝大部分在天津港吞吐，两地相距4377公里。如果走乃堆拉山口，拉萨经亚东至加尔各答的距离就可缩短至约l200公里，这将促进从中国西藏和内地通往南亚陆路大通道的形成，大大降低运输成本。 西藏外贸额增加4倍 "西藏自治区主管商务工作的副主席郝鹏对记者说："去年，西藏进出口总额才2亿美元。亚东边贸开通后，即使中印贸易额的10%通过这个山口，西藏的外贸额也会增加十几亿美元，这对西藏的带动太大了。" 青藏铁路为边贸出力 此外，世界上海拔最高的青藏铁路(西宁至拉萨)巳于7月1日开始全线通车运行，从中国内地通过乃堆拉转往南亚的商品数量和种类将剧增。中国社会科学院西部发展研究中心主任魏后凯近日接受采访时指出，青藏铁路可以使西藏作为中国西部三条国际重要通道之一，打通与印度、尼泊尔等南亚国家的经贸通路，长远而言可以成为中国联系南亚的陆路大通道，促进南亚经贸大通道的形成。另外两条通道是新疆通中亚，以及广西、云南省通东南亚。
中印双方地方领导人为开通仪式剪彩	昨日在中印边贸通道值勤的印度警察
首批印度商人昨来到西藏亚东仁青岗边贸市场	6日，西藏藏民进入印度境内的边贸市场
中印商人互献哈达 现场直击 把世界上人口最多的两个国家分隔开来的铁丝网静静地消失了——时隔44年后，中国和印度6日上午重新开放了连接西藏自治区亚东县与印度锡金段的乃堆拉山口。 在这条见证了中印数百年友好往来的古老国际边贸通道得以恢复的同时，中国和印度还分别开放了仁青岗边贸市场和昌吉边贸市场。 昔日两军对峙的地方，如今人流熙攘。一群群商人神采飞扬，握手、合影、互献哈达。53岁的洛桑在自己的摊位上摆好窟香、"奶渣、糌把等商品。他说：“多年企盼的市场终于重开了！” 北京时间上午10时，中印两国在乃堆拉山口两侧同时升起各自国家的国旗。11时40分，边贸通道正式恢复开通。印度锡金邦首席部长查姆林主持了边贸通道开通仪式。中国西藏自治区人民政府主席向巴平措、中国驻印度大使孙玉玺出席了开通典礼。 原载：青岛早报2006/7/7/21本组图文均据新华社